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ホンダ・フィット アリア (Fit ARIA) とは、本田技研工業で製造されていた4ドアノッチバックセダン型の乗用車である。通称「アリア」。

◆ 概要

ホンダ・フィットアリアは文字通り、フィットのプラットフォームを用いた派生車である。

2005年9月、シビックがフルモデルチェンジによって3ナンバーサイズに大型化したため、2009年1月当時、日本国内で販売されていたホンダの車では、新車として購入できる唯一の5ナンバーサイズのノッチバックセダンであった。2006年のホンダ系ディーラー統合前も、ベルノ店、クリオ店、プリモ店全てで販売される車種であり、ベルノ店ではインテグラ SJ、クリオ店ではドマーニが廃止されてから小型セダンのラインナップがなく、シビックの5ナンバーセダン(かつてのフェリオ)を統合した後継車的な意味合いもあった。

◆ 歴史

◇ 初代 GD6/7/8/9型(2002-2009年)

| 製造期間=2002年-2009年

| ボディタイプ=4ドア ノッチバックセダン

| エンジン=2002年12月-2005年10月
L13A型 1.3L 直4 i-DSI
L15A型 1.5L 直4 i-DSI
2005年10月-2007年5月
L15A型 1.5L 直4 i-DSI
L15A型 1.5L 直4 VTEC
2007年5月-2009年1月
L15A型 1.5L 直4 VTEC

| トランスミッション=CVT(マルチマチックS)

| サスペンション=前
マクファーソンストラット
後
車軸式 (FF)
ド・ディオン式 (4WD)

| 駆動方式=FF/4WD

| 全長=4,390mm

| 全幅=1,690mm

| 全高=1,485mm

| ホイールベース=2,450mm

| 車両重量=1,060-1,130kg

| 乗車定員=5人

| 自由項目1(項目名)=

| 自由項目1(内容)=

| 自由項目2(項目名)=

| 自由項目2(内容)=

| 別名=東南アジア向け:ホンダ・シティ

| 先代=

| 後継=

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  スタイル・機構

   ボディ・シャーシ

フィット同様、燃料タンクをフロントシートの下に配置したセンタータンクレイアウトを採用している。フィットが5ドアハッチバックであるのに対し、フィットアリアは4ドアセダンであり、ボディラインは基本的にフィットに準ずるが、開発者の「セダンに見えるようにするのに苦心した」という言葉どおり、巧みに細部が調整されているのが分かる。ボンネットが長く見えるようにヘッドライトはフィットに比べて薄型になり、全高もわずかに低められている。

   エンジン・ミッション

・ デビュー当初はL13A型1,300cc SOHC 8バルブ i-DSIエンジン(86PS)の搭載モデルと、L15A型1,500cc SOHC 8バルブ i-DSIエンジン(90PS)搭載モデルとがラインナップされ、フィットと異なり、VTECエンジン搭載モデルは設定されていなかった。

・ 2005年10月のマイナーチェンジで、L13A型が廃止になりL15A型に統一され、最廉価グレード以外はSOHC 16バルブ VTECエンジン(110PS)が新たに搭載された。

・ 2007年5月のマイナーチェンジでは、i-DSIエンジンが廃止になりVTECエンジンに統一された。

・ 変速機は、CVTのホンダマルチマチックS(HMM-S)のみで、変速パターンを変更出来るS(スポーツ)モードが設定されている他、上級グレードの「1.5W」には手動で7速変速が可能な7スピードモードが設定(2007年モデルでは標準仕様からメーカーオプションに変更)されている。

・ 駆動方式は、FFの他スタンバイ4WDのリアルタイム4WD(デュアルポンプ方式)仕様も用意されている。4WDは日本向け専用で、その他の国では生産国であるタイ本国も含めて全く設定されていない。

;ホンダ・L13A型

・エンジン種類:水冷直列4気筒横置き

・弁機構:SOHCチェーン駆動 吸気1 排気1 i-DSI

・最高出力:63kW(86PS) / 5,700rpm

・最大トルク:119N?m(12.1kg?m) / 2,800rpm

・総排気量:1,339cc

・内径×行程:73.0mm × 80.0mm

・圧縮比:10.8

・燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)

・使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン

・燃料タンク容量:42L

;ホンダ・L15A型

・エンジン種類:水冷直列4気筒横置き

・弁機構:SOHCチェーン駆動 吸気1 排気1 i-DSI / SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 VTEC

・最高出力:66kW(90PS)/5,500rpm(i-DSI)/ 81kW(110PS)/5,800rpm(VTEC)

・最大トルク:131N?m(13.4kg?m)/2,700rpm(i-DSI)/ 143N?m(14.6kg?m)/4,800rpm(VTEC)

・総排気量:1,496cc

・内径×行程:73.0mm × 89.4mm

・圧縮比:10.8(i-DSI)/ 10.4(VTEC)

・燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)

・使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン

・燃料タンク容量:L13A型を参照

  年表

・ 2002年12月20日発売。

・ 2005年10月28日マイナーモデルチェンジ。前後デザインが変更された。

・ 2007年5月17日マイナーモデルチェンジ。「1.5C」を廃止し、「1.5W」と「1.5A」の2モデルに整理された。車体は、リアシートバックの隔壁強度を向上させた。

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