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リヨン(Lyon)は、フランスの南東部に位置する都市で、ローヌ=アルプ地域圏の首府、ローヌ県の県庁所在地である。

◆ 概要

リヨンの近郊にはリヨン市の人口を含め、164万8216人が住み(1999年)、都市圏としてはフランス第二の規模を持つ。

フランスにおける金融の中心地であり、多くのフランスの銀行の本店が置かれる。永井荷風が横浜正金銀行の社員として滞在したこともある。

ローマ帝国のガリア属州の植民市ルグドゥヌムとして古代から栄えた物資の集散地であり、中世には市の立つ町としてヨーロッパでも有数の交易地として栄えた。また絹織物の産地としても知られる。旧市街はユネスコの世界遺産(文化遺産)に登録されている。

◆ 地理

北東から流れ込むローヌ川と、北から流れ込むソーヌ川がリヨンの南部で合流する。ソーヌ川の西側は石畳の街並みの残る旧市街で、リヨンの象徴ノートルダム大聖堂の建つフルヴィエールの丘がある。

ローヌ川の東側はクレディリヨネタワーを筆頭に近代的な建物が並ぶ地域である。

そのさらに東には、新興の住宅地域が広がっている。

リヨン歴史地区も参照

◆ 歴史

紀元前43年に、ローマの植民市ルグドゥヌムとして建設され、2世紀にはガリアの中心都市としてさかえた。カロリング朝のもとに司教座がおかれ、後の何世紀もの間、大司教に支配され続けた。1245年に第1リヨン公会議、1274年には第2リヨン公会議がひらかれた。14世紀初めフランス王国に併合され、このころから絹織物の交易の一大中心地として発展した。フランス革命が始まると、反革命派が反乱を起こし、それを鎮圧した共和国軍がリヨンの大虐殺を引き起こした。工業化がはじまった19世紀前半にヨーロッパ最大の絹織物・繊維工業都市となった。第二次世界大戦中は、ドイツ軍に対するレジスタンス運動の拠点のひとつだった。戦後は北アフリカの旧フランス植民地から多くの移民をむかえた。

◆ 政治

リヨンでは、1996年にサミットが行われた。また、1989年以降国際刑事警察機構(インターポール、ICPO)の本部が置かれている。

◆ 交通

◇ 鉄道

フランス国鉄のTGV(Train ? Grande Vitesse:テ・ジェ・ヴェ)が、最初に開通した街の一つであり、1981年にパリとリヨンとを結び開業した。TGVはリヨン市内ではペラーシュ駅、パールデュー駅(Part-Dieu) の二つの駅に停車する。

◇ 航空

郊外にリヨン・サン=テグジュペリ国際空港(LYS)がある。この空港にもフランス国鉄の鉄道駅があり、TGVが停車する。この空港はかつて、リヨン・サトラス空港と呼ばれていたが、2000年にリヨン生まれのサン=テグジュペリ生誕100年を記念して改名された。

◇ 公共交通

市内の交通として、バス、地下鉄、ケーブルカー、路面電車がある。SYTRAL(Syndicat Mixte des Transports pour le Rhone et l'Agglom?ration Lyonnaise、ローヌ・リヨン都市圏輸送混合組合)が経営し、Keolis Lyon(SNCFグループに属する民間企業)がTCL(Transports en Commun Lyonnais、リヨン公共交通)の名称で運行管理を行っている。ヴィルユルバンヌやサン・プリエスト、ヴェニシューといった近隣自治体まで延びている路線もある。乗車券は定額で、一定時間内であればすべての交通機関(地下鉄、バス、トラム、ケーブルカー)で乗り換えは自由。乗客は地下鉄入り口あるいは車内にある刻印機で乗車券に時刻を刻印する。乗車券を持っていても刻印がないと検札時に高額の罰金を請求される。定期券はIC式を採用し、刻印機のセンサーに接触させることで乗車を記録させる。地下鉄の入口には改札機が無かったが、2005年ごろから一部の駅を皮切りに順次自動改札機が導入されている。パーク・アンド・ライドが整備されているのも特徴。

  バス

一部の路線は電化されており、トロリーポール(2本)を載せたトロリーバス(連接型を含む。現在は走行用バッテリーまたは補助エンジンも搭載しており、車庫への帰路等では、架線がない場所を走っていることがある)が運行されている。また、主要な路線の中には、夜中まで運転している路線もある。

  地下鉄

・ A線 - 街の南西にある国鉄ペラーシュ駅からリヨン市庁舎(オテル・ドゥ・ヴィル)、大学の集まるラ・ドゥワに近いシャルペンヌ駅を経由し、リヨン東郊ヴォ・オン・ブランのラ・ソワ(T3に接続)に至る路線。3両編成、片側3扉のゴムタイヤ式車両(但し鉄輪も併用)で、車内は全席クロスシート。全線複線。

・ B線 - シャルペンヌ駅から南へ、国鉄パールデュー駅を経由し、サッカー・フランスワールドカップの会場となったジェルランスタジアムに至る路線。(ただし、1998年のワールドカップ開催当時はスタジアムへの路線はできておらず、2000年に完成。)車両はA線と同じ。全線複線。

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