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上尾駅(あげおえき)は、埼玉県上尾市柏座一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)高崎線の駅である。

◆ 駅構造

単式ホーム1面1線(1番線)と島式ホーム1面2線(2・3番線)の計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。新駅舎一部開通により、上りホームにはエスカレータが1基、下りホームにはエスカレータ2基、上下ホームともエレベーターが設置されている。

みどりの窓口、びゅうプラザ、指定席券売機、自動改札機が設置されている。改札内にはキオスク、そば屋、トイレがある。上りホームにキオスクがある。コンビニエンスストアNEWDAYS、立ち食いそば屋、キオスク(改札外)があったが、駅舎改良工事のため閉店。

駅舎は東西自由通路と一体化され、自由通路は東西両広場のペデストリアンデッキと連結しており、バスターミナルや商業施設群と連絡する。なお、自由通路・デッキ共にエスカレータは設置されておらず、東口のエレベーターは駅から遠く離れている。西口では、2008年12月20日から新しいエレベーターが供用開始され、同時に旧エレベーターが閉鎖された。自由通路には西口の立体駐輪場との連絡通路があったが、自由通路拡幅に伴い2008年8月1日閉鎖された。

・ 下り通勤快速、下り快速、上下特急の前を走っていた普通列車が、当駅2番線で待ち合わせや通過待ちをする場合がある。朝ラッシュ時には、普通列車と特急列車の利用者を分離するため、上り(上野ゆき・新宿ゆき)の特急列車が(待ち合わせ・通過待ちがなくても)2番線に入る(上り特別快速退避は2009年3月14日改正で桶川駅に変更)。

・ 下りホームは夕方ラッシュ対策の為、ホームから旅客を分離する空中回廊が設置されていた。(新駅舎改良工事のため閉鎖・解体)

◇ 駅舎改修工事

上尾市では、当駅の橋上駅舎化完成から37年が経過し、老朽化が著しいこと、バリアフリーなどの時代の要求に応えることが難しくなったことから、駅舎の近代化改修を計画しており、2007年6月23日に着工した。この工事により、東西自由通路の拡幅と全面バリアフリー化がなされる。駅外観デザインも一新される。2008年9月13日より下りホーム(2,3番線)の一部階段、エスカレーターが封鎖されホーム中程に新築された階段、エスカレーター、エレベーターが利用されている。

・ 自由通路の拡幅

  ・ 東西自由通路を南側(大宮寄り)に拡幅し、現行の8mから20mとする。これにより、駅全体が南へ拡張される。自由通路の拡幅により、(1)駅が利用しやすくなる、(2)通路が通行しやすくなる、(3)催し物を開催する場所が確保される、(4)修学旅行や団体の待ち合わせ場所として利用できる、などの効果がある。

・ バリアフリー化

  ・ 2000年(平成12年)11月に施行された交通バリアフリー法により、上下ホームにエスカレータ2基とエレベーター1基をそれぞれ設置する。

  ・ 改札内トイレは、段差の無い多目的トイレ(手すり、ベビーベッド付き、オストメイト対応)とする。

  ・ 東西広場と自由通路を結ぶ階段にエスカレータを設置、東口では駅から遠い中山道寄りにしかないエレベーターを駅の近くに1基増設する。西口は大幅に改修され、自由通路の中央に西口広場からの階段と上下エスカレータを設置、階段の奥にあって判りにくいエレベーターも、目立つ位置に移動する。設置されるエレベーターは、内部の安全確保のため、スケルトンタイプとする。

・ その他

  ・ 自由通路の北側にある自動券売機と「みどりの窓口」は、鉄道利用者と自由通路通行者の交錯によって、流動が乱れている為、南側の改札口横に移動する。

  ・ 駅舎と自由通路の高所に窓を設け、自然光を取り入れる。

  ・ 駅舎と自由通路の屋根は、やわらかさをイメージした丸みのあるデザインとする。

  ・ 駅舎改修にあわせ、西口駅前広場を再整備する。

・ 工事期間 - 2007年(平成19年)度から3年6ヶ月。

・ 総工費 - 40億6600万円(上尾市負担額 36億5100万円)

  ・ 内訳 - 撤去費 3億5800万円、建設費 32億9300万円

・ 財源 - 市場公募債の発行を検討。

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